Chave de retenção da polia da cambota para VAG 1.8 e 2.0 TSI/TFSI

Herramienta bloqueo polea cigüeñal para Audi, VW, Seat y Skoda

Llave para sujeción de polea de cigüeñal en motores TSI y TFSI

Llave de retención de polea de cigüeñal compatible con modelos VAG 2006 en adelante

Chave de retenção da polia da cambota para VAG 1.8 e 2.0 TSI/TFSI

Name: Chave de retenção da polia da cambota para VAG 1.8 e 2.0 TSI/TFSI
Brand: TSX TOOL
SKU: 2D040305-EA888
Price: 20.92 EUR
Availability: InStock

Marca: TSX TOOL

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Chave de Retenção da Polia da Cambota para VAG 1.8 2.0 TSI/TFSI, SEAT, SKODA, AUDI, VW

Esta ferramenta de bloqueio de fixação é indispensável para mecânicos e entusiastas que trabalham com motores a gasolina 1.8 e 2.0 TSI/TFSI das gamas VAG. Concebida para manter a polia fixa enquanto se desaperta ou aperta o parafuso de fixação, facilita o trabalho de manutenção e reparação em veículos SEAT, SKODA, AUDI e VW.

Características principais

Ferramenta de bloqueio para polia da cambota compatível com motores 1.8 e 2.0 TSI/TFSI.
Equivalente à ferramenta OEM T10355, garantindo qualidade e ajuste perfeito.
Pinos moldados e endurecidos que evitam que a ferramenta caia sob carga.
Compatível com motores fabricados a partir de 2006.
Especialmente concebida para fixação da polia da cambota (amortecedor de vibração).

Aplicações e compatibilidade

Esta chave de retenção é compatível com uma vasta gama de modelos VAG, incluindo:

Audi: A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT e mais, em versões 1.8 e 2.0 TSI/TFSI desde 2007 até 2013.
Seat: Altea, Exeo, Leon, Toledo e Alhambra, motores 1.8 e 2.0 TSI/TFSI entre 2006 e 2013.
Skoda: Octavia II, Superb II, Yeti, motores 1.8 e 2.0 TSI/TFSI entre 2007 e 2013.
Volkswagen: Eos, Golf V e VI, Jetta, Passat, Scirocco, Sharan, Tiguan, Beetle, CC e mais, motores 1.8 e 2.0 TSI/TFSI desde 2007 até 2013.

Benefícios de utilização

Permite um trabalho seguro e eficiente ao bloquear a polia da cambota durante a manutenção.
Reduz o risco de danos na polia ou no motor ao evitar movimentos indesejados.
Design robusto e duradouro para utilização prolongada em oficinas e garagens.

Compatibilidade técnica

Esta ferramenta é equivalente à OEM T10355 e foi concebida para motores a gasolina 1.8 e 2.0 TSI/TFSI, abrangendo modelos desde 2006 em diante. É ideal para trabalhos de fixação em polias da cambota com amortecedores de vibração.

Como usar a chave de retenção da polia da cambota?

Para bloquear a polia da cambota, basta colocar a ferramenta sobre a polia, garantindo que os pinos encaixam nos orifícios correspondentes. Isto permite desapertar ou apertar o parafuso de fixação sem que a polia rode, facilitando a manutenção ou a reparação do motor.

Equivalente a OEM T10355 para máxima precisão.
Compatível com motores VAG 1.8 e 2.0 TSI/TFSI desde 2006.
Pinos moldados e endurecidos para evitar quedas sob carga.
Ideal para bloquear a polia da cambota durante a manutenção.
Compatível com os modelos SEAT, SKODA, AUDI e VW listados.
Ferramenta robusta e duradoura para uso profissional.

Perguntas e Respostas de Clientes

Cal cap alguna eina addicional per fer servir correctament aquesta clau de retenció?

Sí, cal una clau dinamomètrica compatible amb el cargol de la politja del cigonyal per fer l’estrenyiment o el desestrenyiment. La clau de retenció només s’utilitza per immobilitzar la politja durant aquest procés.

Hi ha risc de fer malbé la politja o l’eina per un ús incorrecte?

Sí, una col·locació incorrecta o aplicar una força excessiva fora de les especificacions pot danyar tant la politja com l’eina. És fonamental seguir el procediment OEM i verificar la subjecció abans d’exercir força.

Quines són les diferències clau d’aquesta eina respecte a productes alternatius universals?

La diferència principal és el seu disseny específic per al cargol i el perfil de politges VAG 1.8/2.0 TSI/TFSI, que garanteix un ajust segur i un joc mínim, a diferència de les eines universals, que poden no encaixar bé i augmentar el risc de lliscament o dany.

Is any additional tool required to use this retaining wrench correctly?

Yes, a compatible torque wrench is required for the crankshaft pulley bolt to tighten or loosen it. The retaining wrench is only used to hold the pulley in place during this process.

Are there any risks of damaging the pulley or the tool through incorrect use?

Yes, incorrect positioning or applying excessive force outside the specifications can damage both the pulley and the tool. It is essential to follow the OEM procedure and check the grip before applying force.

What are the key differences between this tool and universal alternative products?

The main difference is its specific design for the bolt and pulley profile of VAG 1.8/2.0 TSI/TFSI engines, ensuring a secure fit and minimal play, unlike universal tools which may not engage properly and increase the risk of slipping or damage.

What material is the tool made from, and how does this affect its durability under load?

The tool is made from hardened steel with specially heat-treated pins, giving it high torsional strength and preventing deformation or breakage under typical pulley tightening or loosening loads.

What material is the tool made from, and how does this affect its durability under load?

The tool is made from hardened steel with specially heat-treated pins, giving it high torsional strength and preventing deformation or breakage under typical pulley tightening or loosening loads.

Is any additional tool required for the correct use of this holding wrench?

Yes, a compatible torque wrench is required for the crankshaft pulley bolt to tighten or loosen it. The holding wrench is only used to immobilise the pulley during this process.

Are there any risks of damaging the pulley or the tool through incorrect use?