Bateria para moto MTX7A YTX7A-BS Gel 12V 6Ah

La bateria de gel ofereix millor resistència a les vibracions, una vida útil més llarga i menys manteniment perquè no cal reomplir l’electròlit. A més, presenta menys vessaments i és més segura en posicions inclinades. Com a contrapartida, el cost sol ser més alt respecte a les convencionals de plom-àcid.

La bateria fa 150 mm de llarg, 87 mm d’ample i 94 mm d’alt, amb un pes aproximat de 2 kg. Generalment, la caixa inclou la bateria i els cargols per a la fixació dels borns; normalment no inclou cables ni eines.

Sí, aquesta bateria està dissenyada per a sistemes elèctrics de 12 V presents a la majoria de motocicletes. Per a la recàrrega es recomana un carregador específic per a bateries de gel, amb corrent màxim de càrrega al voltant de 0,6 A (10% de la seva capacitat, 6 Ah) i voltatge de tall entre 14,1 i 14,4 V.

S’ha d’instal·lar amb el born positiu a l’esquerra (vista frontal). És crucial assegurar una connexió neta i sense corrosió, apretant bé els terminals sense superar el parell recomanat (~5 Nm). No es recomana invertir la polaritat ni exposar-la a temperatures extremes durant la instal·lació.

La vida útil mitjana és de 3 a 5 anys amb un ús i una càrrega adequats. No requereix manteniment de l’electròlit, però s’ha de mantenir carregada, evitant descàrregues profundes i emmagatzemant-la en ambients secs i ventilats, entre 0 °C i 25 °C. Revisar els borns periòdicament per evitar corrosió n’allarga el funcionament.

The gel battery offers better resistance to vibration, a longer service life and lower maintenance, as it does not need electrolyte topping up. It also has less risk of leakage and is safer when fitted at an angle. On the downside, it is usually more expensive than conventional lead-acid batteries.

The battery measures 150 mm long, 87 mm wide and 94 mm high, with an approximate weight of 2 kg. The box generally includes the battery and screws for terminal fixing; cables and tools are not usually included.

Yes, this battery is designed for 12 V electrical systems found on most motorcycles. For charging, a charger specifically for gel batteries is recommended, with a maximum charging current of around 0.6 A (10% of its capacity, 6 Ah) and a cut-off voltage between 14.1 V and 14.4 V.

It should be installed with the positive terminal on the left (front view). It is essential to ensure a clean, corrosion-free connection, tightening the terminals properly without exceeding the recommended torque (~5 Nm). Reversing the polarity or exposing it to extreme temperatures during installation is not recommended.

The average service life is 3 to 5 years with proper use and charging. It does not require electrolyte maintenance, but it should be kept charged, avoiding deep discharges, and stored in a dry, ventilated environment between 0°C and 25°C. Checking the terminals periodically to prevent corrosion helps extend its working life.