Em resumo
- BMW: MotoScan (Android) ou Biketune (iPhone) com um ELM327 e, nas motos anteriores a 2017, um cabo de 10 para 16 pinos.
- Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, Benelli Tornado e Moto Guzzi (os modelos da lista do TuneECU; Ducati até à 1198 e Aprilia até 2020): TuneECU (Android) com um ELM327 Bluetooth, como os da Satkit, ou com o respetivo cabo USB.
- Muitas motos não têm a tomada OBD2 dos automóveis: quase sempre é necessário um cabo adaptador para a tomada da tua marca.
- Algumas marcas (como Honda ou Kawasaki anteriores à Euro 5) usam protocolos próprios que uma aplicação OBD2 normal não reconhece.
O ELM327 utiliza os mesmos protocolos de diagnóstico que muitas motos, por isso também funciona em motos. Mas há duas diferenças em relação aos automóveis que convém conhecer antes de comprares seja o que for:
- A tomada. Muitas motos não têm a tomada OBD2 de 16 pinos dos automóveis, mas sim uma tomada própria de 3, 4, 6 ou 10 pinos. Para ligar o ELM327, precisas de um cabo adaptador adequado à tua marca.
- A aplicação. Algumas marcas usam um «idioma» próprio em vez do OBD2 normal. Nesses casos, o Torque ou o Car Scanner não chegam: precisas de uma aplicação compatível com a marca.
É nas BMW que estas duas peças funcionam melhor em conjunto: há duas aplicações concebidas para estas motos e compatíveis com um ELM327, a MotoScan para Android e a Biketune para iPhone. Para os modelos Ducati, KTM, Triumph e de outras marcas europeias incluídos na lista, existe o TuneECU. Começamos pelas BMW.
Se ainda não conheces o adaptador, encontras o essencial em o que é um ELM327 e as aplicações para automóveis no nosso guia de aplicações.
Primeiro: que tomada tem a tua moto?
- BMW até ao ano-modelo 2016: uma tomada redonda de 10 pinos. Precisas do cabo de 10 para 16 pinos.
- BMW a partir do ano-modelo 2017: já têm a tomada OBD2 de 16 pinos, como um automóvel. O ELM327 liga-se diretamente.
- Outras marcas: tomadas próprias de 3, 4 ou 6 pinos (Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, KTM, Harley-Davidson…). O formato varia consoante a marca e a época, por isso o cabo tem de ser adequado ao teu modelo.
A legislação europeia exige diagnóstico a bordo (OBD) nas motos novas desde a Euro 4 (todas as matriculadas a partir de 2017) e alargou essa exigência com a Euro 5 (a partir de 2021). Isso não significa que todas tenham a tomada de 16 pinos: muitas usam uma tomada mais pequena e estanque de 6 pinos.
Onde fica a tomada
Normalmente fica debaixo do assento, perto da bateria ou da caixa de fusíveis, por vezes protegida por uma tampa de borracha. O manual da tua moto indica o local exato.
BMW: MotoScan e um ELM327
A MotoScan é uma aplicação da empresa alemã WGSoft dedicada exclusivamente às motos BMW. Abrange todas as séries (C, F, G, K, R e S) desde o início dos anos 2000, tanto as que usam o protocolo mais antigo (K-Line, KWP2000) como as que usam CAN, como a R 1200 GS com refrigeração líquida (K50).
O que precisas:
- Um telemóvel ou tablet Android. A MotoScan só existe para Android: não há versão para iPhone, Windows ou Mac. No iPhone, a alternativa é a Biketune.
- Um ELM327 Bluetooth, como o ELM327 Bluetooth v1.5. A MotoScan recomenda adaptadores Bluetooth e desaconselha os WiFi.
- Nas BMW anteriores a 2017, o cabo de 10 para 16 pinos. A partir de 2017, não é necessário.
Com um ELM327 podes identificar as centralinas, ler e apagar avarias e consultar dados em tempo real. A própria aplicação inclui um teste ao adaptador que indica se o teu é adequado para motos com K-Line e CAN.
O que a MotoScan não faz com um ELM327
Um ELM327 não consegue enviar mensagens longas para a centralina. Por isso, com este adaptador não é possível repor o aviso de manutenção (é necessário acertar a data da moto), nem fazer algumas codificações ou diagnosticar o ABS de certas motos mais antigas. Para isso, a MotoScan exige adaptadores específicos (OBDLink LX ou MX+, UniCarScan).
Que BMW são reconhecidas pela MotoScan
A MotoScan publica no seu site a lista de motos, centralinas e funções que permite diagnosticar. Apresentamos essa lista agrupada por séries (C, F, G, K, R, S e Husqvarna) e por geração eletrónica (entre parênteses, o código interno da BMW, que aparece na aplicação). A coluna de diagnóstico baseia-se no protocolo indicado pela MotoScan para cada centralina (KWP ou UDS):
| Modelos (código BMW) | Centralinas lidas | Diagnóstico |
|---|---|---|
| C1 | Motor e ABS | K-Line |
| C 600 Sport (K18), C 650 GT renovada (K19 MUE) | Motor, painel de instrumentos, ABS, pressão dos pneus e alarme | K-Line (KWP2000) |
| C 650 GT (K19) | Motor, painel de instrumentos, ABS e pressão dos pneus | CAN (UDS) |
| F 650 GS e GS Dakar monocilíndricas (R13), F 650 CS (K14) | Motor e ABS | K-Line |
| F 650 GS e F 800 GS (K72), F 700 GS (K70), F 800 S, ST e GT (K71), F 800 R (K73), F 800 GS Adventure (K75) | Motor, painel de instrumentos, ABS, módulo central (ZFE), alarme e pressão dos pneus, rádio e suspensão | K-Line (KWP2000) |
| G 650 GS e Sertão (R13), G 450 X (K16), G 650 Xchallenge, Xmoto e Xcountry (K15) | Motor e ABS | K-Line |
| K 1100 e K 1200 RS e LT (K589) | Motor e ABS | K-Line |
| K 1200 S e K 1300 S (K40), K 1200 R e K 1300 R (K43), K 1200 GT e K 1300 GT (K44) | Motor, painel de instrumentos, ABS, módulo central (ZFE), alarme e pressão dos pneus, rádio e suspensão | K-Line (KWP2000) |
| K 1600 GT e GTL (K48) | Eletrónica completa: 12 centralinas (motor, ABS, painel de instrumentos, módulo base, faróis, alarme, suspensão ESA e semiactiva, comandos, pressão dos pneus, chave sem contacto e rádio) | CAN (UDS) |
| R 850, R 1100 e R 1150 boxer com refrigeração a ar e óleo (259, R21, R22, R28), R 850 C e R 1200 C (259C), R 1200 CL (K30) | Motor e ABS | K-Line |
| R 1200 GS e GS Adventure (K25), R 900 RT e R 1200 RT (K26), R 1200 R (K27), R 1200 ST (K28), R 1200 S e HP2 Sport (K29), R nineT (K21) | Motor, painel de instrumentos, ABS, módulo central (ZFE), alarme e pressão dos pneus, rádio e suspensão | K-Line (KWP2000) |
| R 1200 com refrigeração líquida: GS (K50), GS Adventure (K51), RT (K52), R (K53) e RS (K54) | Eletrónica completa: 12 centralinas | CAN (UDS) |
| HP4 (K42), S 1000 RR de primeira geração (K46) | Motor, painel de instrumentos, ABS, módulo central (ZFE), alarme e pressão dos pneus, rádio e suspensão | K-Line (KWP2000) |
| S 1000 RR renovada (K46), S 1000 R (K47), S 1000 XR (K49) | Eletrónica completa: 12 centralinas | CAN (UDS) |
| Husqvarna TR650 Strada e Terra, Husqvarna Nuda 900 e 900 R | Motor, painel de instrumentos, ABS, alarme e pressão dos pneus | K-Line (KWP2000) |
A K-Line é a linha de diagnóstico das BMW com eletrónica mais antiga (protocolo KWP2000); as motos com eletrónica completa são diagnosticadas através de CAN (protocolo UDS). Com um ELM327, a MotoScan funciona com ambas, dentro dos limites indicados no aviso acima.
Se a tua BMW não estiver na tabela
Os modelos mais recentes, como a R 1250, as F 750, F 850 e F 900, a G 310, a R 18, a M 1000 RR ou a S 1000 RR a partir de 2019, não aparecem na lista publicada. A MotoScan indica que a lista não está completa e que a aplicação também reconhece modelos novos que ainda não constam dela. A versão Lite, gratuita, permite confirmar se reconhece a tua moto antes de pagares.
Versões da MotoScan
A versão Lite é gratuita e permite confirmar se a tua moto e o adaptador são compatíveis antes de pagares. As versões pagas são adquiridas na própria aplicação (preços indicados no site da MotoScan em outubro de 2026):
| Versão | Preço | O que acrescenta |
|---|---|---|
| Lite | Grátis | Identificação e leitura limitada de avarias e dados |
| Basic | 14,99 € | Ler e apagar avarias e consultar dados em tempo real |
| Professional | 29,99 € | Ativar componentes, fazer adaptações e gerir intervalos de manutenção |
| Ultimate | 49,99 € | Tudo, incluindo funções de manutenção (purga do ABS, sincronização dos atuadores do ralenti, sensores de pressão dos pneus…) e codificação |
As funções disponíveis dependem do modelo e do equipamento: nem todas as centralinas incluem todas as funções.
Passo a passo: ler as avarias de uma BMW com a MotoScan
- Instala a MotoScan a partir do Google Play (começa pela versão Lite).
- Liga o adaptador: nas motos anteriores a 2017, liga primeiro o cabo de 10 pinos à tomada redonda e o ELM327 à outra extremidade; nos modelos mais recentes, liga o ELM327 diretamente à tomada OBD2.
- Liga a ignição sem pôr o motor a trabalhar.
- Emparelha o ELM327 nas Definições de Bluetooth do Android. O código costuma ser 1234 ou 0000.
- Na MotoScan, abre as definições, escolhe o teu adaptador e executa o teste ao adaptador.
- Escolhe o teu modelo e a centralina (motor, ABS, painel de instrumentos…) e estabelece a ligação.
- Abre o registo de avarias, anota os códigos ou faz uma captura de ecrã e, se quiseres, apaga-os (a partir da versão Basic).
Bateria
Com a ignição ligada e o motor parado, a moto consome bateria. Se vais demorar, liga um carregador ou mantenedor de bateria.
Outras marcas: o que funciona com um ELM327
Fora da BMW, a resposta depende da marca e, sobretudo, do ano. Esta tabela resume o que é possível fazer com cada uma.
| Marca e época | Tomada | ELM327 + cabo? | Aplicação |
|---|---|---|---|
| BMW até 2016 | Redonda de 10 pinos | ✓ Sim, com o cabo de 10 para 16 pinos | MotoScan (Android) ou Biketune (iPhone) |
| BMW a partir de 2017 | OBD2 de 16 pinos | ✓ Sim, sem cabo | MotoScan (Android) ou Biketune (iPhone) |
| Triumph (modelos da lista do TuneECU) | OBD2 de 16 pinos, debaixo do assento | ✓ Sim, com um ELM327 Bluetooth ligado diretamente ou com o cabo USB do TuneECU | TuneECU (Android) |
| Ducati e Moto Guzzi (modelos da lista do TuneECU) | 3 pinos | ✓ Sim, com um ELM327 Bluetooth e um adaptador de 3 para 16 pinos, ou com o cabo USB do TuneECU | TuneECU (Android) |
| KTM, Aprilia e Benelli Tornado (modelos da lista do TuneECU) | Tomada própria da marca | ✓ Sim, com um ELM327 Bluetooth e o adaptador OBD2 da marca, ou com o cabo USB do TuneECU | TuneECU (Android) |
| Suzuki 2017-2019 (GSX-R, GSX-S, V-Strom, SV) | 6 pinos | ✓ Sim, com o cabo de 6 pinos e um leitor com CAN | Aplicação OBD2 geral: Car Scanner, Torque |
| Yamaha 125 e scooters a partir da Euro 4 (desde cerca de 2017-2018: YZF-R125, MT-125, NMAX, XMAX…) | 3 pinos | ✓ Sim, com o cabo de 3 pinos e um leitor com CAN | Aplicação OBD2 geral |
| Motos Euro 5 (novas a partir de 2021) | OBD2 de 16 pinos ou de 6 pinos | Depende do modelo: em muitas é possível ler avarias e dados do motor; outras não respondem sem a ferramenta da marca | Aplicação OBD2 geral |
| Honda e Kawasaki anteriores à Euro 5 | 4 ou 6 pinos | ✕ Não com uma aplicação OBD2 normal: usam protocolos próprios | Ferramentas específicas da marca |
| Harley-Davidson | 4 pinos (até cerca de 2010) ou 6 pinos | Com o cabo específico e uma aplicação compatível com Harley | Ferramentas para Harley |
Preciso disto?
A tua moto tem a tomada, mas a aplicação não estabelece ligação? Primeiro, tenta com a ignição ligada e o motor parado e confirma se o cabo é o adequado ao teu modelo. Se continuar sem responder, é provável que a tua moto use um protocolo próprio da marca.
Outras aplicações para motos
A MotoScan não é a única aplicação para motos compatível com um ELM327. Estas são outras opções que vale a pena conhecer, consoante a marca e o telemóvel que tens. As três principais estão lado a lado: MotoScan vs Biketune vs TuneECU.
TuneECU: Ducati, KTM, Triumph e outras marcas europeias
O TuneECU é uma aplicação para Android que diagnostica, testa e reprograma a centralina do motor de motos Aprilia, Benelli, Ducati, KTM, Moto Guzzi e Triumph, além de alguns modelos Husqvarna, Moto Morini e Gilera. Não abrange todas as motos destas marcas: no site, publica a lista de modelos e as funções disponíveis para cada um. Para Ducati, inclui modelos até à 1198, à Hypermotard 1100 e à Multistrada 1100 (não a Panigale nem as Multistrada V2 e V4); para Aprilia, inclui as RSV4 e Tuono V4 até 2020.
- Ligação: o TuneECU funciona com um ELM327 Bluetooth ou com um cabo USB/OBD2 (KKL com chip FTDI) ligado ao telemóvel através de um adaptador OTG. Os ELM327 genéricos da Satkit são compatíveis com o TuneECU: são ELM327 completos com chip PIC18F25K80, como o ELM327 Bluetooth v1.5.
- Com o ELM327 Bluetooth, podes fazer o diagnóstico e a manutenção: ler e apagar avarias, consultar os dados dos sensores e executar os testes e ajustes disponíveis no TuneECU para o teu modelo (bomba de combustível, injetores, ventilador, reposição do sensor do acelerador…).
- Para reprogramar a centralina (ler e carregar mapas, remover o limitador), usa-se o cabo USB. Nas Triumph com centralina apenas Bluetooth, a reprogramação é feita com os adaptadores Bluetooth da lista: OBDLink LX, MX ou MX+, UniCarScan UCSI-2100 e Vgate vLinker MC+. A lista de modelos do TuneECU indica a ligação e as funções disponíveis para cada moto.
- O cabo para cada marca: as Triumph têm a tomada OBD2 de 16 pinos debaixo do assento e o ELM327 liga-se diretamente. A Ducati e a Moto Guzzi usam uma tomada de 3 pinos (adaptador de 3 para 16 pinos); a KTM, a Aprilia e a Benelli Tornado usam a tomada própria da marca com o respetivo adaptador OBD2. As Benelli TNT e Trek (centralina Walbro) não funcionam com um ELM327: usam o cabo especial USB/RS232 indicado pelo TuneECU.
O TuneECU não está disponível no Google Play: é descarregado do site do programador e a licença é adquirida dentro da aplicação através do PayPal. A licença standard custa 25 € e permite usar a aplicação em 5 motos durante um ano; a licença Pro, destinada a oficinas, custa 300 € e é válida durante três anos, sem limite de motos. A antiga versão para Windows já não está disponível.
Biketune: BMW com iPhone
A Biketune é a alternativa à MotoScan para iPhone: a MotoScan só existe para Android e a Biketune só está disponível para dispositivos Apple (iPhone, iPad e Mac com chip Apple). É uma aplicação de diagnóstico para motos BMW que se liga ao adaptador OBD2 por WiFi ou Bluetooth LE. Abrange desde as clássicas boxer com refrigeração a ar e óleo e as BMW com K-Line até aos modelos mais recentes: S 1000 RR, R e XR, M 1000 R e RR, R 1200, 1250 e 1300 GS e RT, R nineT, R 12, R 18, F 750 a F 900, K 1600, monocilíndricas G, scooters C e CE e Husqvarna da época BMW. Em qualquer outra moto ou automóvel com OBD2 através de CAN, permite fazer leituras OBD2 normais.
- Grátis: avarias das centralinas (motor, ABS, painel de instrumentos…), dados em tempo real, pressão dos pneus, relatórios para enviar ao mecânico e um modo de demonstração que funciona sem adaptador.
- Biketune Pro (17,99 €, pagamento único): apagar avarias, repor o aviso de manutenção, codificação, adaptações e testes de atuadores.
- Adaptador: no iPhone, precisas de um adaptador WiFi ou Bluetooth LE. Na Satkit, podes escolher o ELM327 WiFi, o Vgate iCar2 WiFi ou o Vgate vLinker BM+. Com estes adaptadores, podes ler avarias e dados do motor; para as funções de escrita da versão Pro, a Biketune recomenda o UniCarScan UCSI-2100, OBDLink CX, SX ou MX+, Veepeak OBDCheck BLE+ ou vLinker MC+.
- Verificação do adaptador: ao emparelhar, a Biketune indica o nível do adaptador e permite testar cada função na tua moto antes de comprares a versão Pro.
- Nas BMW anteriores a 2017, tal como na MotoScan, é necessário o cabo de 10 para 16 pinos.
GS-911 e BMW ISTA: com equipamento próprio
Duas ferramentas BMW que não usam um ELM327:
- HEX GS-911: equipamento de diagnóstico próprio para motos BMW, utilizado através do telemóvel, tablet ou computador. Lê e apaga avarias, repõe o aviso de manutenção, apresenta dados em tempo real e permite fazer testes, calibrações e codificação básica. É utilizado por proprietários, viajantes e oficinas.
- BMW ISTA: sistema de diagnóstico dos concessionários e oficinas BMW. Funciona num computador com a interface de oficina da BMW (ICOM): é uma ferramenta profissional.
Car Scanner e Torque: motos Euro 4 e Euro 5
Nas motos com diagnóstico OBD2 normal (muitos modelos Euro 4 e Euro 5, como as Suzuki e Yamaha da tabela), basta uma aplicação OBD2 geral: o Car Scanner (Android e iPhone) ou o Torque (Android) permitem ler e apagar avarias do motor e consultar dados em tempo real, tal como num automóvel. São as mesmas aplicações do nosso guia de aplicações.
Como verificar o teu adaptador
- Android e BMW: a MotoScan Lite, gratuita, inclui um teste ao adaptador que indica se o teu é compatível com motos K-Line e CAN.
- iPhone e BMW: ao emparelhar, a Biketune mostra o nível do adaptador, testa cada função na tua moto antes de pagares e inclui um modo de demonstração para explorar tudo sem adaptador.
- Qualquer ELM327 em Android: o ELM327 Identifier envia para o adaptador os comandos AT do ELM327 e indica que versão cumpre.
Que adaptador escolher
- Com um telemóvel Android: um ELM327 de Bluetooth clássico, como o ELM327 Bluetooth v1.5. Funciona com a MotoScan, o TuneECU e as aplicações OBD2 gerais. Inclui o chip PIC18F25K80, tal como todos os ELM327 genéricos da Satkit.
- Com um iPhone: precisas de um adaptador WiFi ou Bluetooth LE, como o ELM327 WiFi, o Vgate iCar2 WiFi ou o Vgate vLinker BM+. Para uma BMW, a aplicação é a Biketune; para outras marcas, usa uma aplicação OBD2 geral, como o Car Scanner (a MotoScan e o TuneECU só existem para Android). Encontras os detalhes da ligação em como ligar um ELM327 ao iPhone.
- Bluetooth, WiFi ou USB? Vê as diferenças entre cada tipo de ligação em ELM327 Bluetooth, WiFi ou USB.
- E, em qualquer caso, precisas do cabo para a tua moto se esta não tiver uma tomada de 16 pinos: por exemplo, o cabo de 10 pinos para BMW, o cabo de 6 pinos para Suzuki ou o cabo de 3 pinos para Yamaha.
Perguntas frequentes
Qualquer ELM327 funciona numa moto?
Funciona se estiverem reunidas três condições: teres o cabo adequado à tomada da tua moto, a moto usar um protocolo reconhecido pelo ELM327 e a aplicação ser compatível com o modelo. Nas BMW com a MotoScan, as três condições estão reunidas; em algumas motos japonesas anteriores à Euro 5, não.
Existe uma versão da MotoScan para iPhone?
Não. A MotoScan só funciona em Android: não há versão para iOS, Windows, Linux ou macOS. Para uma BMW com iPhone, podes usar a Biketune, que se liga a um adaptador WiFi ou Bluetooth LE e inclui funções específicas para BMW.
O TuneECU funciona com um ELM327 Bluetooth?
Sim. O TuneECU funciona com um ELM327 Bluetooth para diagnóstico, testes e ajustes nos modelos incluídos na lista. Os ELM327 genéricos da Satkit são compatíveis com o TuneECU: são ELM327 completos com chip PIC18F25K80. Para reprogramar a centralina, usa-se o cabo USB/OBD2 do TuneECU ou, nas Triumph com centralina apenas Bluetooth, um dos adaptadores Bluetooth da lista.
Preciso do cabo de 10 pinos para a minha BMW?
Só se a tua moto for anterior ao ano-modelo 2017 e tiver a tomada redonda de 10 pinos. As BMW a partir de 2017 têm uma tomada OBD2 de 16 pinos e o ELM327 liga-se diretamente.
Posso repor o aviso de manutenção da minha BMW com um ELM327?
Com a MotoScan, não. Para repor o aviso, é necessário acertar a data da moto, o que só é possível com adaptadores como o OBDLink LX ou MX+ e o UniCarScan. Com um ELM327, podes ler e apagar avarias e consultar dados em tempo real.
Bluetooth ou WiFi para a moto?
Em Android, Bluetooth: é a ligação recomendada pela MotoScan, que desaconselha os adaptadores WiFi, e é também a usada pelo TuneECU. No iPhone, usa WiFi ou Bluetooth LE, porque o iOS não suporta o Bluetooth clássico destes adaptadores; a Biketune funciona com ambos (na Satkit, podes escolher o ELM327 WiFi, o Vgate iCar2 WiFi ou o vLinker BM+).
Posso ler as avarias da minha Honda ou Kawasaki com o Torque ou o Car Scanner?
Nas motos anteriores à Euro 5, normalmente não: usam protocolos próprios que uma aplicação OBD2 geral não reconhece, mesmo que tenhas o cabo. Nos modelos Euro 5 mais recentes, há mais possibilidades, mas depende do modelo.
Produtos mencionados
Cabo de 10 pinos para moto BMW
Liga a tomada redonda de diagnóstico de 10 pinos das motos BMW a um ELM327 ou adaptador OBD2 de 16 pinos. Compatível com MotoScan (Android) e Biketune (iPhone).
Onde comprardesde 13,53 €
Preços com IVA verificados a 7 de outubro de 2026; podem mudar.
ELM327 Bluetooth OBD2 v1.5
Adaptador OBD2 Bluetooth para ler e apagar avarias e ver dados do motor num telemóvel Android ou num PC.
Onde comprardesde 8,60 €
Preços com IVA verificados a 7 de outubro de 2026; podem mudar.
Adaptador 6 pinos para moto Suzuki
Adapta a tomada de diagnóstico de 6 pinos de várias Suzuki de 2017 a 2019 a um ELM327 ou outro leitor OBD2 com CAN.
Onde comprardesde 17,23 €
Preços com IVA verificados a 7 de outubro de 2026; podem mudar.
Cabo Yamaha 3 pinos
Adapta a tomada de diagnóstico de 3 pinos das Yamaha recentes (YZF-R125, MT-125, NMAX, XMAX e outras) a um leitor OBD2 com CAN, como um ELM327.
Onde comprardesde 9,23 €
Preços com IVA verificados a 7 de outubro de 2026; podem mudar.
Fontes
- MotoScan: site oficial e versões (em alemão)
- MotoScan: adaptadores de diagnóstico e limitações do ELM327 (em alemão)
- MotoScan: requisitos do sistema (em alemão)
- MotoScan: acessórios necessários e cabo de 10 pinos (em alemão)
- MotoScan: reposição do aviso de manutenção (em alemão)
- MotoScan: motos BMW compatíveis (em alemão)
- MotoScan no Google Play
- Regulamento (UE) n.º 168/2013 relativo à homologação de veículos de duas ou três rodas
- ISO 19689: conector de diagnóstico para motos e ciclomotores (em inglês)
- TuneECU: site oficial (em inglês)
- TuneECU: guia básico, modelos e adaptadores (em inglês)
- TuneECU para Android: licenças e transferência (em inglês)
- Biketune na App Store
- HEX GS-911: site oficial (em inglês)
- ELM327 Identifier no Google Play
