MotoScan vs Biketune vs TuneECU: que programa usar na tua moto

Para ler as avarias de uma moto com um ELM327, uma aplicação OBD2 para automóveis não é suficiente: muitas marcas usam a sua própria «linguagem» de diagnóstico. Há três aplicações que a entendem e funcionam com um ELM327: MotoScan e Biketune para as BMW, e TuneECU para os modelos de Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, Benelli e Moto Guzzi incluídos na respetiva lista (Ducati até à 1198; Aprilia até 2020). Em cima encontras os adaptadores; aqui, as aplicações.

As três aplicações lado a lado

Preços da Google Play, da App Store e dos sites de cada aplicação em outubro de 2026.

MotoScan: BMW com Android

É a aplicação de referência para motos BMW: abrange todas as séries (C, F, G, K, R e S) desde o início dos anos 2000, tanto as com K-Line como as com CAN. Com um ELM327 Bluetooth v1.5, lê e apaga avarias e apresenta dados em tempo real; a versão Lite, gratuita, indica se reconhece a tua moto e testa o adaptador antes de pagares. Algumas funções de serviço, como a reposição do aviso de manutenção, exigem adaptadores específicos (OBDLink LX ou MX+, UniCarScan). Explicamos tudo em detalhe no guia ELM327 para motos.

Biketune: BMW com iPhone

É a alternativa ao MotoScan para iPhone: o MotoScan só existe para Android e o Biketune só para iPhone, iPad e Mac. Abrange desde as clássicas boxer até à S 1000 RR, R 1300 GS, R 18 ou K 1600. Noutras motos com OBD2 através de CAN, lê os dados padrão. A versão gratuita lê avarias e dados em tempo real e inclui um modo de demonstração; o Biketune Pro (17,99 €, pagamento único) acrescenta a possibilidade de apagar avarias, repor o aviso de manutenção e codificar. No iPhone, liga-se por WiFi ou Bluetooth LE: na Satkit, o ELM327 WiFi, o Vgate iCar2 WiFi ou o Vgate vLinker BM+ permitem ler avarias e dados do motor. Para as funções de escrita da versão Pro, recomenda o UniCarScan UCSI-2100, OBDLink CX, SX ou MX+, Veepeak OBDCheck BLE+ ou vLinker MC+. Ao emparelhar, indica o nível do adaptador e permite testar cada função na tua moto antes de pagares.

TuneECU: Ducati, KTM, Triumph e outras marcas europeias

É a aplicação para as marcas europeias que o MotoScan e o Biketune não abrangem, mas não é compatível com todos os modelos: o site publica a lista de modelos. Na Ducati, abrange até às 749, 999, 848, 1098 e 1198, à Hypermotard 1100, às Monster até à S4R e à Multistrada 1100 (não inclui a Panigale, as Multistrada V2 e V4, nem as atuais Monster e Scrambler); na Aprilia, até às RSV4 e Tuono V4 de 2020, Shiver, Dorsoduro e Caponord; na Moto Guzzi, a 1200 Sport, a Breva 1100 e as Griso; e na KTM, até às 1290 anteriores à Euro 5.

Funciona em Android com um ELM327 Bluetooth ou com um cabo USB/OBD2 (KKL com chip FTDI). Com o ELM327, permite fazer diagnósticos, testes e ajustes; os ELM327 genéricos da Satkit são compatíveis com o TuneECU (ELM327 completos com chip PIC18F25K80). Para reprogramar a centralina, usa-se o cabo USB ou, nas Triumph com centralina apenas Bluetooth, os adaptadores Bluetooth incluídos na lista (OBDLink LX, MX ou MX+, UniCarScan, vLinker MC+).

As Triumph têm uma tomada OBD2 de 16 pinos e o ELM327 liga-se diretamente; as Ducati e Moto Guzzi precisam de um adaptador de 3 para 16 pinos, e as KTM, Aprilia e Benelli Tornado precisam do adaptador para a respetiva tomada. As Benelli TNT e Trek não são compatíveis com um ELM327: usam o cabo especial USB/RS232 indicado pelo TuneECU. O TuneECU não está disponível na Google Play: descarrega-se no site do programador.

Perguntas frequentes

Qual é melhor para uma BMW, MotoScan ou Biketune?

Depende do teu telemóvel. O MotoScan só funciona em Android e o Biketune só em iPhone e iPad. Com um ELM327, o MotoScan lê e apaga avarias e apresenta dados em tempo real; o Biketune lê avarias e dados do motor com um adaptador WiFi ou Bluetooth LE. Para apagar avarias, repor o aviso de manutenção e codificar, precisas da versão Pro e de um dos adaptadores recomendados. Ambos têm uma versão gratuita que podes experimentar na tua moto antes de pagar.

O TuneECU funciona com um ELM327 Bluetooth?

Sim. O TuneECU funciona com um ELM327 Bluetooth para fazer diagnósticos, testes e ajustes nos modelos da lista. Os ELM327 genéricos da Satkit são compatíveis com o TuneECU: são ELM327 completos com chip PIC18F25K80. Para reprogramar a centralina, usa-se o cabo USB/OBD2 do TuneECU ou, nas Triumph com centralina apenas Bluetooth, um dos adaptadores Bluetooth incluídos na lista.

Existe TuneECU para iPhone?

Não. O TuneECU só existe para Android; a versão para Windows já não está disponível. Descarrega-se no site do programador, não na Google Play.

Preciso de um cabo para ligar o ELM327 à moto?

Depende da tomada. As BMW anteriores a 2017 precisam do cabo de 10 para 16 pinos; a partir de 2017, têm uma tomada OBD2 de 16 pinos. As Triumph também têm uma tomada de 16 pinos. As Ducati, Moto Guzzi, KTM, Aprilia e Benelli Tornado precisam do adaptador para a respetiva tomada; as Benelli TNT e Trek precisam do cabo especial USB/RS232 do TuneECU.

Fontes

• MotoScan: site oficial e versões (em alemão)
• MotoScan na Google Play
• Biketune na App Store
• TuneECU: site oficial (em inglês)
• TuneECU: guia básico, modelos e adaptadores (em inglês)
• TuneECU para Android: licenças e descarga (em inglês)