ELM327 Bluetooth v1.5 vs Mini v2.1 vs v2.1 HH: qual comprar

Os três são adaptadores ELM327 Bluetooth clássico e têm o mesmo microcontrolador no interior, o PIC18F25K80, usado nos clones mais bem classificados. Funcionam com Android e Windows, nenhum funciona com iPhone e os três só acedem à rede HS-CAN do automóvel. Por isso, as diferenças não estão no que fazem, mas em três detalhes: o tamanho, o que vem na caixa e a compatibilidade com automóveis mais antigos.

A versão não é o chip

«v1.5» e «v2.1» não são gerações de hardware: são o número que o firmware indica quando a aplicação o consulta (comando ATI). O ELM327 original nunca teve uma versão 1.5, e um clone pode indicar o número que quiser. O que determina realmente o comportamento do adaptador é o chip e o firmware; neste caso, o chip é igual nos três. Explicamos tudo com mais detalhe em o que é um ELM327.

As diferenças que realmente importam

Compatibilidade com automóveis de 2001 a 2005

Esta é a diferença mais importante. O v2.1 HH falha com muitos automóveis que usam os protocolos antigos ISO 9141 ou KWP2000, como o Citroën C3 de 2004, o Peugeot 206 de 2001, o Renault Mégane II de 2005, o Fiat Tipo de 2002 e vários modelos Toyota, Kia, Hyundai, Nissan e Mitsubishi desses anos. Num automóvel CAN (na Europa, quase todos os modelos desde 2008), não notarás qualquer diferença. Se o teu automóvel for dessa fase de transição, escolhe o v1.5.

Tamanho

O Mini v2.1 é o mais compacto: a caixa pouco mais é do que o próprio conector de 16 pinos. É prático se a tomada ficar num sítio onde possa bater no joelho ou se quiseres deixar o adaptador ligado. O v2.1 HH é o maior (45 × 25 × 70 mm) e o único com luzes de estado (Power, OBD e PC), úteis para veres rapidamente se tem alimentação e se está a comunicar com o automóvel.

O que vem na caixa

O Mini inclui um CD com um programa e o HH, um CD com controladores. Na prática, não precisas deles com Android: aplicações como Torque ou Car Scanner são suficientes. Falamos delas no guia de aplicações.

E se tiver um iPhone?

Nenhum dos três serve: o iOS não permite que estas aplicações usem Bluetooth clássico. Precisas de um adaptador WiFi ou Bluetooth 4.0 (LE). Comparamos as duas opções WiFi em ELM327 WiFi vs Vgate iCar2, e podes seguir o passo a passo em como ligar um ELM327 ao iPhone.

Perguntas frequentes

Um ELM327 v2.1 é melhor do que um v1.5?

Não por causa do número. A versão é a que o firmware indica, não o chip. Estes três têm o mesmo PIC18F25K80; o que muda é o tamanho, as luzes e o facto de o v2.1 HH falhar com muitos automóveis com ISO 9141 e KWP2000 de 2001 a 2005.

Os três têm o mesmo chip?

Sim. Os três têm o microcontrolador PIC18F25K80, tal como todos os ELM327 genéricos da Satkit. Por isso, fazem o mesmo com as mesmas aplicações: ler e apagar avarias do motor e consultar dados em tempo real.

Qual devo usar numa moto BMW com MotoScan?

O v1.5. O MotoScan funciona com adaptadores Bluetooth identificados como v1.4 ou v1.5 e desaconselha os identificados como v2.1; por isso, para a moto, escolhe o v1.5. Nas motos anteriores a 2017, também precisas do cabo de 10 para 16 pinos.

Funcionam com o FORScan num Ford?

Para ler o motor, sim. Para aceder a todos os módulos, não: os três só acedem à rede HS-CAN e, nos Ford e Mazda, os módulos de conforto, o painel de instrumentos e a climatização usam a rede MS-CAN. Para isso, existe o ELS27 USB.