Em resumo
- Mede o comprimento, a largura e a altura; inclui os bornes na altura.
- Com a etiqueta virada para ti e os bornes em cima, anota de que lado fica o +.
- A nova pode ser um pouco mais pequena (preenche a folga com espuma), mas nunca pode ser maior em nenhuma dimensão.
- Confirma o tipo de borne e, se for uma bateria convencional, de que lado fica o respiro.
A referência da bateria identifica a família, mas são três aspetos que determinam se encaixa na tua mota: as dimensões, a polaridade e os bornes. Se os três coincidirem com os da bateria original, a nova cabe, os cabos chegam e ficam bem ligados.
Vais precisar de uma fita métrica ou, de preferência, de um paquímetro, e da bateria fora da mota ou do compartimento à vista.
As três dimensões
- Comprimento: o lado mais comprido da bateria, quando a olhas pelo lado da etiqueta.
- Largura: da face da frente à face de trás (a profundidade).
- Altura: desde a base até ao ponto mais alto, incluindo os bornes. É a dimensão que costuma causar mais problemas: a bateria cabe, mas a tampa ou o assento não fecham, ou um borne toca numa peça metálica.
Anota as três dimensões em milímetros, sempre por esta ordem: comprimento × largura × altura. É a mesma ordem usada nas fichas, por exemplo 150 × 87 × 105 mm.
Nunca maior
A nova pode ser alguns milímetros mais pequena: preenche a folga com um bloco de espuma para que não fique solta. Não pode ser maior em nenhuma das três dimensões. Os fabricantes indicam as dimensões com uma tolerância de cerca de ±1,6 mm, por isso duas baterias com a mesma referência podem diferir um ou dois milímetros.
Se não tiveres a bateria antiga, mede o compartimento: o espaço livre do tabuleiro e a altura até à tampa ou ao assento. Com estas três medidas, podes excluir todas as baterias que não cabem.
Polaridade: de que lado fica o positivo?
Coloca a bateria com a etiqueta virada para ti e os bornes em cima, junto à extremidade mais próxima. Vê de que lado fica o borne positivo (+, normalmente com uma proteção vermelha):
- Positivo à esquerda: a disposição habitual das baterias YTX e YTZ sem «L» (YTX9-BS, YTX14-BS, YTZ10S...).
- Positivo à direita: a disposição das referências com L (YTX7L-BS, YTX20L-BS, YB12AL-A2...).
Este é o erro mais frequente na compra: a YTX14-BS e a YTX14L-BS têm exatamente as mesmas dimensões, mas os polos ficam em lados opostos. Com a referência errada, os cabos não chegam ou, se forem forçados, ficam ligados ao contrário e podem queimar fusíveis, danificar o regulador de tensão ou a centralina.
Confirma com uma fotografia
Antes de desmontares a bateria antiga, tira uma fotografia à ligação dos cabos. Se tiveres dúvidas ao montar a nova, a fotografia mostra-te como proceder: o cabo vermelho liga-se ao positivo.
O tipo de borne
- Terminal em lâmina com parafuso: uma placa com um orifício, um parafuso e uma porca quadrada. É habitual nas baterias AGM (YTX, YTZ, YT).
- Terminal lateral: uma pequena patilha com um orifício na horizontal. É usado em muitas baterias convencionais pequenas (YB, 12N).
- Borne cónico: como o de um automóvel. Existe em algumas baterias maiores para quad, mota de água ou corta-relva.
Além do tipo, verifica a posição: duas baterias com a mesma caixa podem ter os bornes em locais diferentes. Se mudares de família (por exemplo, de uma bateria convencional para uma AGM), compara a posição dos bornes com a da bateria original.
O respiro (apenas nas baterias convencionais)
As baterias convencionais de ácido líquido (YB, 12N) têm um tubo de respiro por onde saem os gases. Verifica de que lado sai: o tubo deve ficar afastado da corrente e passar por baixo do braço oscilante. As baterias AGM não têm respiro; se mudares para uma AGM, o tubo da mota fica desligado.
Com as dimensões, procura a referência
Com o comprimento, a largura, a altura, a polaridade e o tipo de borne, já podes consultar as fichas da referência: cada uma inclui um desenho à escala e as dimensões. Se estiveres indeciso entre duas, a regra é simples: mesma polaridade, mesmo tipo de borne e nenhuma dimensão maior do que a original. Para o resto do processo, consulta o guia para escolher a bateria da tua mota.
A bateria Satkit
OUTDO UTX14-BS
Bateria de 12 V e 12 Ah com 200 A de corrente de arranque a frio, que substitui a YTX14-BS. Ativada e carregada de fábrica. Positivo à esquerda.
Onde comprardesde 36,54 €
Preços com IVA verificados a 7 de outubro de 2026; podem mudar.
OUTDO UTX7A-BS
Bateria de 12 V e 7 Ah, com 105 A de corrente de arranque a frio, substituta da YTX7A-BS. Ativada e carregada: pronta a montar. Positivo à esquerda.
Onde comprardesde 20,28 €
Preços com IVA verificados a 7 de outubro de 2026; podem mudar.
